昨天影石Insta360官宣了全球首款“全景无人机”，这一举措叫好声一片，消费者当然愿意看到有一家可以和行业龙头大疆竞争的企业入局，毕竟垄断行业多年的大疆无人机在没有竞品参照的情况下，产品性能与定价都是一家之言。但也正是这个原因，作为在全景相机风生水起的Insta360，为什么要跑到无人机市场来趟这趟浑水呢？

这一疑问在Insta360创始人刘靖康的朋友圈得以解答。以下是刘先生原文：

首先DJI要比它外显的和大部分人理解的要强大的多的多的多的多的多的多的多，老板是个贴着物理规律(第一性)做绝大部分决策的人，无比respect。

但我们做无人机的起心动念有三：

一是公司使命愿景驱动；

二是我们看到有大量的客户需求未被满足，有机会可以创造市场增量；

三是这个业务会牵引公司成长，锻炼十二边形能力；

五年前做这个决策的时候我们就预想过这个move会刺激DJI做全景相机"抄家"，即使以此为代价我们五年前也选择了启航。原因很简单：领跑马拉松的是顶级选手，你也会跑的更快；你是选择在新手村躺，还是选择一个魔鬼教练；当然，最重要的是无人机仅像车的四个轮子，世界上需要车的类型太多了，消费无人机也有很多不同类型的需求（零零无限 Hover就是很好的例子）。无论是车还是无人机，除了厂家，品类的发展更需要很多的用户参与进来共创，我们诚挚地邀请大家下个月参与公测和共创。

正如年会的两页ppt：

过去十年，感谢GoPro，感谢DJI，他们正如重力一样，是行业的开创者和行业存在的基础条件，the gravity may be given, but it doesn't mean we have to take it. 共勉。

从这段文字可以看出，其在谈及入局逻辑时，对大疆决策逻辑深度贴合 "第一性原理"表达了高度认可，同时清晰勾勒出自身的差异化路径，将全景技术与无人机结合，试图在已成红海的市场中开辟新蓝海。并坦言，五年前启动项目时就预判到可能刺激大疆入局全景相机领域（预言成真了），但仍坚持启航。因为在他看来，行业发展需要多元需求的满足，正如汽车有不同品类，无人机也不应局限于单一形态，而用户共创将成为新品类成长的关键。

从市场层面看，影翎的入场并非简单的同质化竞争，而是依托影石在全景影像领域的十年积累，试图通过 "全景+无人机" 的组合创造增量需求。这种将自身技术基因与新载体结合的策略，既规避了与大疆在传统航拍领域的正面交锋，也为消费级无人机的应用场景提供了新想象空间。随着8月公测的开启，这场由 "全景" 概念掀起的行业竞争，或将推动市场从 "单一功能比拼" 向 "场景化体验创新" 转型，而用户的真实反馈与共创成果，将决定这条新赛道能否真正走通。