疫情三年，被问过最多的一句话就是“你有多久没有旅行了？”是啊多久？自己怕也是忘了，即使是参加一些汽车品牌的活动，也仅仅是来也匆匆、去也匆匆，没有机会好好地放松一下。

说来也好笑，身为沿海城市的我，最喜欢的竟然还是海，可能在上海看海也真的是一件非常奢侈的事情。想着以往的旅行都是去海边。去海边做的最多的事情竟然还是发呆，甚至可以浪费一个下午，任凭海风佛面，享受片刻的安静，讲真自从疫情三年以来，很少有这样的闲暇。

一直在想，要是有一扇任意门就好了。真所谓想啥来啥，任意门真的来了，全新斯柯达柯迪亚克在福建泉州有了一次活动，这不正是一个在海边发呆的好机会吗？

在结束了常规拍摄之后，将全新柯迪亚克开到了海边，和它一起发呆，哈哈是不是有点不务正业，不管了千金难买片刻闲，好久没来海边，谁也不能阻挡我在海边发呆的机会。

乘着这个时候，看着全新的斯柯达柯迪亚克不免陷入了思考，这款车到底有什么优势？讲真斯柯达这两年的日子过的不是特别好，甚至有传闻或它可能会退出中国市场，核心问题在于缺少新能源，但是如何将自己现有的手上的牌打好，可能才是斯柯达目前最急迫的问题。

SUV市场还是中国汽车的最重要的一部分，作为一款中型SUV，柯迪亚克是斯柯达的主力车型，从第一代上市到今天，它还是有一定的实力的，而新款车型则往更年轻化的方向去进化。

是的，往更年轻的方向去进化，这真的是这款新柯迪亚克给我的感觉。

这点在外形上是非常明显的，全新柯迪亚克一改以往的“熊”样，变得更加轻盈且不失力量感，犀利的线条让整款车有一种轿跑SUV的感觉，整体的年轻化视觉感受还是很强的。

熏黑的LED大灯和灯珠的组合也是非常新颖，符合当下的主流审美，配合瀑布式的进气格栅，整体的辨识度很高，符合个性化的需求。

尾部部分依然饱满，箭尾式的尾灯也保留了斯柯达家族化的气质，同时更加年轻的颜色让全新柯迪亚克的年轻化感受呼之欲出，这也是和大众品牌同级车型有了鲜明的对比。

不过个人认为，更加年轻化的是它的内部，尤其是在车机方面。全系柯迪亚克加强了车机方面的开发，至少在大众家族中它的车机表现是不错的。

尤其是语音控制方面，通过“你好斯柯达”就能实现导航和空调的控制，虽然功能不多，但至少能够做好，说句实话正常开车最常用的语音控制也就这些了，不用过于复杂，把基础的东西做好，做到位这也就够了。

相对来说，在科技感方面，全系柯迪亚克和造车新势力相比是有一定的差距，但是带导航的液晶仪表盘以及分辨率不错的中控大屏为它找回了一定的分数，整体的操作以及功能性的东西也比较年轻化，比如加入了可以语音控制拍照的行车记录仪，对于日常的行车起到了很大的帮助。

在驾驶感上，全新柯迪亚克并没有让我们失望。全系标配2.0T发动机，我们试驾的低功率发动机最大马力186匹，峰值扭矩320牛米已经够用，底盘的调校也属于舒适的范畴没有太多激进的驾驶感受，整体的舒适度很高，对于家用来说个人觉得舒适可能比驾驶乐趣更为重要。

其实，全新斯柯达柯迪亚克作为一款中期改款车型，已经做到了它能做到的最好，无论是颜值、配置都是可圈可点，尤其是引入了L2级别的自动驾驶之后，这款车在长途的舒适表现更佳，尤其是像我这样开车无欲无求的人，开着这样一辆车游览泉州这样的一个慢节奏的城市，在海边发呆确实非常合适。

最后弹一下：

整体来说，全新斯柯达柯迪亚克可能除了没有新能源版本以外，基本上是一辆没有短板的中型SUV，外形、配置和动力都能满足日常的需求，而且年轻化的改变也非常明显，家用、舒适是它的标签，宽大的空间和丰富的储物也是它的优势，无论是日常使用还是全家出行，柯迪亚克这款车的竞争力还是存在，就像是一扇任意门，它能带你去你想去的地方。